Accidents communiqué FFPLUM

Accidents

Jusqu’au 14 juin 2012, la situation sur le front des accidents se présentait sous les meilleurs auspices… Nous en étions à faire preuve d’un bel optimisme, car jamais nous n’avions connu un si faible taux de ceux-ci.

Las ! De ce jeudi 14 au lundi 18 juin, c’est (n’ayons pas peur des mots) une véritable hécatombe à laquelle nous venons d’être confrontés.

Il est trop tôt pour faire l’analyse technique de ces accidents car nous n’en connaissons pas encore tous les éléments. Ils présentent par ailleurs une très grande diversité dans leur répartition géographique, les âges et les expériences des pilotes, les classes d’ULM concernées.

Ce qui est par contre certain c’est que ce taux d’accidents, même s’il s’avère peut-être, espérons-le, conjoncturel et circonstanciel, est absolument intolérable humainement et inacceptable pour nous-mêmes et nos autorités.

Je ne reprendrai pas la longue liste des actions entreprises depuis des années par la FFPLUM et actuellement encore en cours. Prenez la peine de consulter le « REX » sur le site fédéral et d’y apporter votre contribution ; il y a beaucoup à apprendre car ce qui s’y écrit est le reflet de la vérité et de la sincérité.

Mon propos est aujourd’hui de faire prendre conscience à chacun d’entre nous qu’il est pleinement responsable, à son niveau, non seulement de sa propre sécurité mais de celle aussi de ses amis pilotes qui l’entourent.

La sécurité des vols ne se délègue pas aux autorités ou à la Fédération. Elle ne se décrète pas. Il n’est pas suffisant de dire que le taux d’accidents ULM est raisonnable, si nous devions être contredits par une certaine réalité du terrain qui ferait douter de la pertinence de la « meilleure réglementation ULM du monde ». Certains, en France ou à Cologne, nous guettent et ne nous feront pas de cadeaux.

La sécurité des vols est l’affaire de tous… et de chacun en particulier.

Présidents et responsables de clubs, d’OBL, instructeurs, pilotes tout simplement, nous devons être « interventionnistes », et intransigeants au risque même d’être dérangeants ou de devenir impopulaires.

Notre devoir : celui de répéter, d’expliquer, de ne jamais rien lâcher ; de prendre les bonnes mesures, d’empêcher de voler ou de renoncer à un vol quand cela est réaliste, possible et nécessaire. Mais ne jamais faire preuve de démagogie ou de lâcheté. Ne rien céder lorsqu’il s’agit de sécurité des vols.

Cette mentalité, que nous devons développer encore, doit coller à cette conception de vie, elle-même indissociable de la pratique de l’ULM, que nous revendiquons tant : liberté et responsabilité (individuelle et collective). Elle en est la contrepartie.

Lors d’une conférence il y a quelques jours, je disais que les pilotes d’ULM se devaient de faire tout ce qui était en leur pouvoir pour mériter la réglementation dont ils bénéficiaient et que les pilotes du monde entier nous envient. Il ne s’agit pas, bien évidemment, de faire peser sur nous une pression telle qu’elle éradiquerait notre sérénité en vol. Mais elle doit être juste et suffisante pour faire en sorte que réflexion et bon sens soient les composantes d’une règle intangible qui doit régir nos vols.

Volez prudemment.

Dominique Méreuze

Président de la FFPLUM

Lire la suite : édito de Thierry Couderc