La page info du Comité régional

Chers amis,

Voici un dernier point de Charles HOMMET concernant les modifications de zones par la DSAC ou les militaires, ce qui ne se fait pas sans être présent aux réunions et aussi sans discussions parfois acharnées.

Vous savez comme moi l'intérêt que porte Charles HOMMET à la protection de notre espace, qui ne saurait perdurer et évoluer que si nous en respectons sans état d'âme les règles.

Cependant et à sa demande, faites lui remonter les remarques liées aux exercices aé­riens, c'est tout nouveau (RETEX, retour expérience) les militaires étant largement impli­qués dans cette disposition pour avoir une analyse et un retour info.

Bien cordialement et bons vols,

Bernard BRUNET

Président du Comité Régional ULM Poitou-Charentes

Bonjour les amis,

Ce mail pour vous faire le point sur les évolutions en cours concernant les espaces aé­riens du SO.
Nous avons eu un CCRAGALS  SO le 05 avril.

Transformation des ZIT en P pour Le Blayais, Le Barp, Golfech: Rien de nouveau, les décisions sont une nouvelle fois repoussées de 6 mois.

 Élargissement du RTBA:  Pour nos régions le rapport entre ce que nous avons donné et ce que nous avons reçu est de 1 pour 4 en notre faveur. Nous avons également réus­si à obtenir la sortie du RTBA de 4 terrains (dont 3 ULM en RTBA Sol/+  Saint Pardoux, Valeuil, Bourdeilles) par déplacement des limites.

 Modifications des limites des  R40 de DAX:  Il va y avoir une réduction de la limite NO de la R40A qui sera alignée sur celle de la R40B. Cela dégage un couloir  d'accès en EA G du sol à 4500' en direction de Biarritz. Modifications également des limites sud des R40 avec une simplification de la lecture des limites des R40A, B et R34 par aligne­ment sur les limites des TMA de Biarritz et Pyrénées.

Modification de la R249 Bussac plafond porté à 3000', soit par ZRT AIPSUP soit par publication normale.

Partition de la R49 de Cognac en A1 et A2: Aménagement administratif intégrant la mo­dification de la TMA Poitiers négociée en 2010.

Créations d'itinéraires VFR de contournement de Cazaux: Ces itinéraires seront exploi­tés d'une manière souple et accessibles aux aéronefs sans transpondeur .

Simplification de EA du SO: Petit à petit les dossiers avancent (Cazaux, R40, ZIT...). Un nouveau dossier se présente concernant les EA de Mont de Marsan. Une réduction de la P35 est envisagée.

 ZRT et Info aéronautique: La fréquence des exercices dans certaines régions, la taille des ZRT et la médiocre qualité de l'info aéronautique. C'est un sujet qui doit être traité plus généralement (CNFAS) une action est d'ailleurs en cours. De notre coté nous ré­pondons systématiquement aux consultations sur les EA temporaires pour limiter l'im­pact sur nos activités.

Transformation de la D510 La Braconne en R: Le dossier est en cours, nous devrions avoir une réunion de concertation cet été. La taille de la zone devrait être nettement plus réduite qu'actuellement, mais son plafond relevé. Reste à négocier les modalités d'acti­vation.

En conclusion: je dirais que ce fut un CCRAGALS positif avec une évolution forte de nos relations avec la Défense. Nous apparaissons de plus en plus comme des interlocuteurs crédibles et cela nous permet de mettre la pression sur ceux qui ne veulent pas concer­ter ( par choix ou par culture).

N'utilisez pas ces informations en vol, car elles ne seront pu­bliées au mieux qu'en fin d'année, voir sur la 500 000 de 2012.

Notre message est constant. Nous ne sommes pas opposés aux évolutions des Espa­ces Aériens  à partir du moment où il y a une réciprocité, voir du « gagnant/gagnant » . La parution de la carte IGN 500 000 2011 le jour même, nous donne raison avec les réductions des zones R de Bussac, Montmorillon, Avon-Brioux , la mise en sommeil des R41 et R42, la modification de la TMA de Poitiers qui s'est faite principalement sur la R49 contrairement au projet initial. Malheureusement sur la R251 Saint Astier, nous avons subi un passage en force de la DSAC et de la ZAD. Il y a eu création de zones R sur Cordes Tolosannes et St Félix de Rieutord mais nous avons obtenu la fermeture du champ de tir de Montech pour éviter une zone R.

J'ai mis en ligne sur mon blog autresoiseaux.over-blog.com les principales modifications d'EA de la carte IGN 500000 2011 Sud-ouest.

La défense a mis en place une nouvelle procédure RETEX pour avoir un retour sur les exercices. C'est à la fois utile et dangereux pour nous... Si nous ne répondons pas, c'est que tout va bien... Il nous faut donc systématiquement répondre, après avoir recueilli les infos du terrain.... Donc un gros travail supplémentaire!
Pourriez vous faire une information à vos présidents de clubs, pour qu'ils m'en­voient en direct  leurs doléances EA ou exercices de Défense(ZRT), EN ÉTANT FACTUEL ( surtout  rédigées sans aucun états d'âmes ...")   à l'adresse suivan­te: http://autresoiseaux.over-blog.com/

Je ne vous cache pas que le coté administratif prend de plus en plus d'importance et que c'est devenu quasiment un mi-temps. Le nombre de réunions explose. Sur le terrain les pilotes n'en ont pas conscience et tant mieux pour eux, mais nous devons réussir à leur faire comprendre que la liberté que nous avons encore n'est pas un avantage acquis de fonctionnaire. Leur comportement individuel est pri­mordial pour notre crédibilité. Une longue négociation peut tomber à l'eau suite à un incident qui torpille notre travail. Donc un message à faire passer "RESPECTEZ LES EA". Nous arriverons à les faire évoluer par la négociation pas par l'infraction, bien au contraire cela servirait de prétexte à en augmenter la taille. En classe E particulièrement et à proximité d'une procédure IFR, informez le contrôle de votre présence. Nous avons un exemple à Castres, où va être mis en place une ZRT suite à des incidents avec des VFR LOCAUX..... Qui étaient donc parfaitement au courant de la procédure IFR !!!! C'est désespérant pour nous qui passons notre temps à essayer de préserver la liberté de circulation des VFR.

Amicalement et bons vols!

Charles HOMMET